离合开关作为汽车离合启停系统的核心部件,基本上都是安装在离合踏板上的,通过离合踏板的运动来控制离合开关的触点,以判断离合器是否分离,从而提供相应的信号。 由于离合开关设置在离合踏板上,离合开关的信号不是直接从离合分离拨叉上提取,其行程容易受到操纵机构的影响,信息的准确度不高;另外离合踏板周围空间有限,不利于离合开关的布置。 本发明公开了一种离合启停开关,包括离合工作缸、离合分离拨叉和离合开关,所述离合开关通过离合开关支架固定在变速器上,所述离合分离拨叉带动与之相连的弹簧钢丝运动使离合开关连通或断开。由于离合开关的信号直接从离合拨叉上提取,使离合开关的采集信号准确度更高;比起在离合踏板处安装离合开关,结构更加简单,更好布置且维修方便;可以在变速器上面直接搭载,以搭载不同的车型,通用性更强。该系统已在力帆新款520及620车型上得到稳定应用,市场反应良好。
